Carscoops đưa tin, ngành công nghiệp ô tô đã bước vào một giai đoạn mới, nơi những thứ bậc cũ không còn đảm bảo sự thống trị. Thời kỳ mà các nhà sản xuất ô tô lâu đời có thể gạt bỏ những đối thủ mới nổi từ Trung Quốc đã qua.

General Motors (GM) biết rằng cần phải di chuyển nhanh hơn và tư duy sắc bén hơn để bắt kịp các hãng xe điện của Trung Quốc. Theo Chủ tịch GM, điều đó có nghĩa phải chế tạo các mẫu xe mới với tốc độ mà trước đây dường như không thể.

Trung bình, một mẫu xe mới từ một thương hiệu xe điện Trung Quốc có chu kỳ phát triển điển hình từ 22 - 28 tháng, nhanh hơn nhiều so với mức trung bình 32 – 48 tháng của các nhà sản xuất ô tô phương Tây. Chủ tịch GM Mark Reuss biết rằng tốc độ này mới là điều họ cần phải bắt kịp.

"Tôi sẽ nói rằng chúng ta có thể học hỏi rất nhiều từ tốc độ", ông nói với InsideEVs trong một podcast gần đây.

Ông Reuss lưu ý rằng các thương hiệu Trung Quốc thường sử dụng cùng một cơ sở nhà cung cấp và có thể nhanh chóng áp dụng các đổi mới, giúp tăng tốc thời gian phát triển. Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng các nhà sản xuất ô tô này có thể khó kiếm tiền trừ khi họ cũng bán pin.

GM không phải là nhà sản xuất ô tô duy nhất cần tăng tốc thời gian phát triển. Tháng trước, Audi cho biết họ đang đi theo "tốc độ Trung Quốc" với việc phát triển mẫu TT thế hệ tiếp theo, nhằm mục đích ra mắt chỉ 30 tháng sau khi dự án được phê duyệt.

Chưa đầy hai tuần sau, BMW đã nâng cao mức độ cạnh tranh, tuyên bố rằng ngay cả các công ty Trung Quốc cũng không thể sánh kịp động lực của hãng khi phát triển các mẫu xe Neue Klasse. BMW đã cam kết tung ra 40 mẫu xe mới và cập nhật trong vòng hai năm tới, báo hiệu một lần nữa rằng cuộc đua toàn cầu về tốc độ phát triển xe điện đang diễn ra rất mạnh mẽ.

(Nguồn: xe.baoxaydung.vn)