Thứ nhất, giấy phép được cấp cho xe tập lái không đáp ứng các điều kiện theo quy định. Cụ thể, xe tập lái phải thuộc quyền sử dụng hợp pháp của cơ sở đào tạo, được cơ quan có thẩm quyền cấp phép và phù hợp với hạng giấy phép lái xe được phép đào tạo.

Xe tập lái phải sử dụng loại xe tương ứng với từng hạng đào tạo. Trong đó, xe tập lái hạng B có thể là xe số tự động (bao gồm ô tô điện) hoặc xe số sàn; các hạng còn lại như C1, C, D và các hạng kéo rơ-moóc phải sử dụng xe số sàn.

Ngoài ra, xe tập lái phải được gắn đầy đủ biển “TẬP LÁI” phía trước và phía sau, lắp đặt hệ thống phanh phụ cho giáo viên, thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành (thiết bị DAT). Đối với xe tải chở học viên trên thùng xe, phải có mui che và ghế ngồi bảo đảm an toàn.

Đối với người khuyết tật, xe tập lái phải có kết cấu phù hợp với khả năng điều khiển của người lái và được cơ quan có thẩm quyền chứng nhận cải tạo hoặc xác nhận đủ điều kiện an toàn.

Thứ hai, giấy phép xe tập lái bị tẩy xóa, sửa chữa làm thay đổi nội dung.

Thứ ba, sử dụng giấy phép xe tập lái không đúng mục đích, cụ thể là cho tổ chức hoặc cá nhân khác sử dụng vào hoạt động đào tạo lái xe.

Thứ tư, cơ sở đào tạo lái xe giải thể hoặc bị cơ quan có thẩm quyền thu hồi giấy phép đào tạo.

Thứ năm, giấy phép bị thu hồi theo đề nghị của chính cơ sở đào tạo.

Thứ sáu, xe tập lái cùng một thời điểm sử dụng từ hai thiết bị DAT trở lên để truyền dữ liệu, hoặc sử dụng dữ liệu từ thiết bị DAT của xe tập lái khác.

Việc bổ sung các quy định này được đánh giá là bước siết chặt quản lý trong lĩnh vực đào tạo lái xe, góp phần minh bạch hóa dữ liệu đào tạo, hạn chế gian lận và nâng cao chất lượng sát hạch lái xe trong thời gian tới.

(Nguồn: cartimes.tapchicongthuong.vn)